ನವದೆಹಲಿ: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯ ಸತತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಲಾಖೆಯ ಸಾಲದ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2019-20ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ಸಾಲದ ಹೊರೆ 20,304 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿದ್ದರೆ 2020-21ರಲ್ಲಿ 23,386 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಾದವು.
ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಲವು 2020-21 ರಲ್ಲಿ 23,386 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಂದ 2021-22 ರಲ್ಲಿ 28,702 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು 5,316 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. 2019-20 ರಿಂದ 2020-21 ರವರೆಗಿನ ಸಾಲದ ಅಂಚು 2020-21 ರಲ್ಲಿ 3,086 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಂದ 2021-22 ರಲ್ಲಿ 5,316 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಆಸ್ತಿಗಳ ಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಉದ್ಯಮವಾಗಿರುವ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಜೆಟ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೇಸ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ.
ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳೇ ಸಾಲದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು. ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯೇತರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮೂಲಕ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರೈಲ್ವೆಯ ಸಾಲವು 2022-23 ರಲ್ಲಿ 34,189 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು 9,487 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ನಾವು ಬಹಳಷ್ಟು ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಚಾರ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
